உங்கள் கேரேஜிற்கான சரியான கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் அதிக பங்குகளை யூகிக்கும் விளையாட்டாக உணர்கிறது. நீங்கள் சக்தியற்ற மாதிரியை வாங்கலாம். இது பிடிவாதமான, துருப்பிடித்த போல்ட்களில் மோசமாக தோல்வியடைகிறது. அல்லது, நீங்கள் ஒரு கனமான, பருமனான பெஹிமோத் மீது அதிக செலவு செய்யலாம். ஒரு பெரிய கருவி கடுமையான மணிக்கட்டு சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மென்மையான ஃபாஸ்டென்சர்களை எளிதில் முறுக்குவிக்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன லித்தியம் அயன் தொழில்நுட்பம் எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிட்டது. வீட்டு கேரேஜ்களில் அதிக ஒலி எழுப்பும் நியூமேடிக் கம்ப்ரசர்களின் தேவையை இது பெருமளவில் நீக்கியது. கம்பியில்லா தளம் விரைவில் இயல்புநிலை தேர்வாக மாறியது. சான்று அடிப்படையிலான கட்டமைப்பை வழங்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். குழப்பமான ஸ்பெக் ஷீட்களை துல்லியமாக மதிப்பிட மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் DIYersக்கு உதவ விரும்புகிறோம். குறிப்பிட்ட வாகன பாகங்களுக்கான சரியான கம்பியில்லா தாக்க குறடு முறுக்கு தேவைகளை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். இந்த அறிவு நம்பிக்கையான, விரக்தியற்ற கொள்முதல் முடிவை எடுக்க உதவுகிறது. எண்களை மதிப்பிழக்கச் செய்து, உங்கள் குறிப்பிட்ட கேரேஜ் தேவைகளுக்கான சரியான கருவியைக் கண்டறியலாம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் மிகவும் சூழல்சார்ந்தவை: 'நட்-பஸ்டிங்' (பிரேக்அவே) முறுக்கு என்பது வாகன டியர்டவுன்களுக்கான முக்கியமான மெட்ரிக் ஆகும், முறுக்குவிசையை கட்டியமைக்கவில்லை.
1/2-இன்ச் விதி: 1/2-இன்ச் டிரைவ் அளவு என்பது 90% வாகன பழுதுபார்ப்பு, சமநிலைப்படுத்தும் ஆற்றல் மற்றும் கருவி நீண்ட ஆயுளுக்கு மறுக்க முடியாத 'ஸ்வீட் ஸ்பாட்' ஆகும்.
சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு லாக்-இன்: 20V தாக்கக் குறடு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கருவியைப் பற்றியது போலவே பேட்டரி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிலும் முதலீடு செய்வதாகும்.
துணைக் கருவிகள் கட்டாயம்: ஒரு தாக்கக் குறடு ஒரு கைமுறையான முறுக்கு குறடுக்கு மாற்றியமைக்கப்படாது.
மதிப்பீடுகள்
உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பேக்கேஜிங்கில் பாரிய எண்களை அச்சிட விரும்புகிறார்கள். இந்த உரிமைகோரல்களை நீங்கள் கவனமாக டிகோட் செய்ய வேண்டும். பெட்டியில் உள்ள பெரிய எண் பெரும்பாலும் தவறாக வழிநடத்தும். இது பொதுவாக சரியான ஆய்வக நிலைமைகளின் கீழ் கருவியை முன்னிலைப்படுத்துகிறது. ஃபாஸ்டென்னிங் டார்க் மற்றும் பிரேக்அவே டார்க் இடையே உள்ள முக்கியமான வேறுபாட்டை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஃபாஸ்டிங் முறுக்கு என்பது முன்னோக்கி சுழற்சி விசையைக் குறிக்கிறது. இது போல்ட்டை பொருளுக்குள் செலுத்துகிறது. நட்டு உடைக்கும் முறுக்கு, முறிவு முறுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தலைகீழாக செயல்படுகிறது. இது திடீர், வன்முறை சுழற்சி வேலைநிறுத்தங்களை வழங்குகிறது. இது பிடிவாதமான ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்துகிறது. வாகன டியர்டவுன்களுக்கு, நீங்கள் உண்மையிலேயே ஆராய வேண்டிய ஒரே அளவுகோல் முறிவு முறுக்கு.
நீங்கள் 'முந்தைய மெக்கானிக்' காரணியையும் எதிர்கொள்கிறீர்கள். ஃபேக்டரி டார்க் விவரக்குறிப்புகள் நிஜ-உலக டியர்டவுன்களுக்கு அரிதாகவே பொருந்தும். ஒரு லக் நட்டுக்கு தொழிற்சாலையில் இருந்து 100 அடி பவுண்டுகள் தேவைப்படலாம். இருப்பினும், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 400+ அடி-பவுண்ட் பிரேக்அவே டார்க் தேவைப்படுகிறது. இது ஏன் நடக்கிறது? முந்தைய டெக்னீஷியன் அதை அதிகமாக இறுக்கியிருக்கலாம். அவர்கள் ஃபாஸ்டென்சரை குறுக்கு-திரெடிட் செய்திருக்கலாம். நீங்கள் 'ரஸ்ட் பெல்ட்' பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், சாலை உப்பு கடுமையான கால்வனிக் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அரிப்பு உண்மையில் நூல்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது. இந்த தடைகளை கடக்க உங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க முறுக்கு பணிநீக்கம் தேவை.
வாங்குவதற்கு முன் எப்போதும் சுயாதீன சரிபார்ப்பைத் தேடுங்கள். ஆய்வக சந்தைப்படுத்தல் கோரிக்கைகளை கண்மூடித்தனமாக நம்ப வேண்டாம். உண்மையைக் கண்டறிய, இந்த எளிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
சுதந்திரமான மூன்றாம் தரப்பு மதிப்புரைகளை ஆன்லைனில் தேடுங்கள்.
துல்லியமான டிஜிட்டல் டைனமோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் சேனல்களைத் தேடுங்கள்.
உற்பத்தியாளரின் பாக்ஸ் உரிமைகோரல்களுடன் நிஜ-உலகப் பிரிந்த புள்ளிவிவரங்களை ஒப்பிடுக.
கருவி அதன் அதிகபட்ச வெளியீட்டை அடைய எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் என்பதைப் பாருங்கள்.
நிஜ உலக சோதனை உண்மையான செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. இது ஏமாற்றமளிக்கும் கொள்முதல்களிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும்.
![கட்டுரை படம்]()
உங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு கம்பியில்லா தாக்க குறடு முறுக்கு தேவை?
உங்கள் தினசரி பணிகளைப் பொறுத்து மின் தேவைகள் பெருமளவில் மாறுபடும். நீங்கள் கருவியை வேலைக்கு பொருத்த வேண்டும். அதிக சக்தியை வாங்குவது சிறிய போல்ட்களை வெட்டுகிறது. மிகக் குறைவாக வாங்குவது ஏமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
லைட்-டூட்டி பணிகளுக்கு, உங்களுக்கு 250 அடி-பவுண்டுக்கு கீழ் தேவை. இந்த வரம்பு உள்துறை வேலைகளை சரியாக கையாளுகிறது. இது அடிப்படை என்ஜின் பே கூறுகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது. நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் வால்வு அட்டைகளை சமாளிக்க முடியும். எச்சரிக்கை: லைட்-டூட்டி வேலைகள் பெரும்பாலும் கையேடு ராட்செட்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. நீங்கள் கவனத்தை இழந்தால், ஒரு சக்தி கருவி மென்மையான அலுமினிய நூல்களை எளிதில் அகற்றும்.
நடுத்தர-கடமை வகை 250 மற்றும் 600 அடி-பவுண்ட்களுக்கு இடையில் அமர்ந்திருக்கிறது. இது மறுக்க முடியாத 'ஸ்வீட் ஸ்பாட்.' தரநிலைக்கு ஏற்றது வாகன கம்பியில்லா குறடு பயன்பாடுகள். இது பொதுவாக 80-150 அடி பவுண்டுகள் தேவைப்படும் லக் கொட்டைகளை சீராக உள்ளடக்கும். இது பிடிவாதமான பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை எளிதாக நீக்குகிறது. இது தொய்வு இல்லாமல் அடிப்படை இடைநீக்க கூறுகளை கையாளுகிறது.
கடுமையான பணிகளுக்கு 650 முதல் 1000+ அடி பவுண்டுகள் தேவை. துருப்பிடித்த இடைநீக்க இணைப்புகளுக்கு உங்களுக்கு தீவிர சக்தி தேவை. அச்சு கொட்டைகளுக்கு பாரிய முறிவு சக்தி தேவைப்படுகிறது. பிரபலமற்ற ஹோண்டா கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி போல்ட் போன்ற மோசமான அழுத்த-சோதனைகளை இயக்கவியல் எதிர்கொள்கிறது. இந்த காட்சிகள் முழுமையான சக்தியைக் கோருகின்றன.
ஒரு எளிய முடிவு மேட்ரிக்ஸை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரு வரை அளவு உயர் முறுக்கு தாக்கம் குறடு . குறிப்பிட்ட நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே நீங்கள் அடிக்கடி கனரக டீசல் லாரிகளில் வேலை செய்தால் ஒன்றை வாங்கவும். வயதான இடைநீக்கங்களை நீங்கள் தொடர்ந்து சமாளித்தால் ஒன்றை வாங்கவும். நீங்கள் அதிக அரிப்பு சூழலில் வாழ்ந்தால் ஒன்றை வாங்கவும். இல்லையெனில், ஒரு நடுத்தர முறுக்கு மாதிரி உங்களுக்கு சிறப்பாக சேவை செய்கிறது.
| கடமை நிலை |
முறுக்கு வீச்சு (அடி-பவுண்ட்) |
பொதுவான வாகனப் பணிகள் |
சிறந்த கருவி வகை |
| ஒளி-கடமை |
250க்கு கீழ் |
உட்புறங்கள், தீப்பொறி பிளக்குகள், வால்வு கவர்கள் |
3/8-இன்ச் கச்சிதமான |
| நடுத்தர-கடமை |
250 - 600 |
லக் நட்ஸ், பிரேக் காலிப்பர்கள், ஷாக்ஸ் |
1/2-இன்ச் மிட்-டார்க் |
| ஹெவி-டூட்டி |
650 - 1000+ |
அச்சு கொட்டைகள், துருப்பிடித்த இணைப்புகள், கிராங்க் புல்லிகள் |
1/2-இன்ச் உயர்-முறுக்கு |
டிரைவ் அளவு மற்றும் பவர் பிளாட்ஃபார்ம்: சரியான முதலீடு செய்தல்
சரியான இயக்கி அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் பணிப்பாய்வு முழுவதையும் மாற்றிவிடும். உங்களிடம் மூன்று முதன்மை விருப்பங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு அளவும் ஒரு தனி நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது.
1/4-inch மற்றும் 3/8-inch: இந்த அளவுகள் இறுக்கமான இடைவெளிகளில் சிறந்து விளங்குகின்றன. அவை தடைபட்ட என்ஜின் விரிகுடாக்களில் எளிதில் நழுவுகின்றன. அவை சிறிய ஃபாஸ்டென்சர்களில் அதிக நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், கனரக வாகனக் கிழிப்புகளுக்கு உடல் அன்வில் நிறை அவர்களுக்கு இல்லை.
1/2-inch: இது வாகன பயன்பாட்டிற்கான மறுக்கமுடியாத தொழில் தரநிலையாகும். பெரிய சொம்பு ஆற்றலை திறமையாக மாற்றுகிறது. இது உங்கள் மணிக்கட்டுகளை மிருகத்தனமான கிக்பேக்கிலிருந்து காப்பாற்றுகிறது. அதிக பயன்பாட்டின் போது ஸ்னாப் செய்யப்பட்ட சாக்கெட் அடாப்டர்களையும் இது தடுக்கிறது.
பேட்டரி கட்டமைப்பையும் நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். சிகிச்சை அ பேட்டரி தாக்க குறடு . நீண்ட கால கேரேஜ் முதலீடாக நீங்கள் ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வாங்குகிறீர்கள். தற்போது, 18V மற்றும் 20V அமைப்புகள் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. வாகன வேலைக்கான சிறந்த பவர்-டு-எடை விகிதத்தை அவை வழங்குகின்றன. ஒரு திடமான 20V இம்பாக்ட் குறடு, கனமான பணிகளுக்கு போதுமான மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நியாயமான எடை குறைவாக உள்ளது. பேட்டரிகளை நீங்கள் சொந்தமாக வைத்திருந்தால், வெறும் கருவிகளைச் சேர்ப்பது மிகவும் சிக்கனமாகிவிடும்.
மின்னழுத்தத்தைப் போலவே மோட்டார் தொழில்நுட்பமும் முக்கியமானது. நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் தூரிகை இல்லாத தாக்கம் குறடு ஒரு அடிப்படை தேவை. பழைய பிரஷ்டு மோட்டார்கள் உடல் உராய்வை உருவாக்குகின்றன. அவை ஆற்றலை வீணாக்குகின்றன. தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மின்கலத்துடன் மின்னணு முறையில் தொடர்பு கொள்கின்றன. இந்த ஸ்மார்ட் தொடர்பு சிறந்த பேட்டரி செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது நீண்ட கருவி வாழ்க்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இது அதிக சுமையின் கீழ் கணிசமாக குறைந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் மற்றும் அமைவு தேவைகள்
வெற்றுக் கருவியால் காரைத் தானே சரி செய்ய முடியாது. கட்டாய அமைவு தேவைகளுக்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும். மிக முக்கியமான தேவை உங்கள் சாக்கெட்டுகளை உள்ளடக்கியது. நிலையான குரோம் சாக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக நாங்கள் கடுமையாக எச்சரிக்கிறோம். Chrome Vanadium (Cr-V) கடினமானது மற்றும் உடையக்கூடியது. அதிக முறுக்குவிசை தாக்கங்களின் கீழ் அது கடுமையாக உடைகிறது. பறக்கும் உலோகத் துண்டுகள் கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
மாறாக, தாக்கம் மதிப்பிடப்பட்ட சாக்கெட்டுகளின் விரிவான தொகுப்பிற்கான பட்ஜெட். இவை பொதுவாக குரோம் மாலிப்டினம் (Cr-Mo) இலிருந்து போலியானவை. இந்த உலோகக் கலவை அழுத்தத்தின் கீழ் சற்று நெகிழ்கிறது. இது வன்முறை சுத்தியல் வீச்சுகளை பாதுகாப்பாக உறிஞ்சுகிறது. உங்களுக்கு மெட்ரிக் மற்றும் SAE இரண்டும் தேவை. ஆழமற்ற மற்றும் ஆழமான சாக்கெட் மாறுபாடுகளும் தேவைப்படுவதால், பின்தள்ளப்பட்ட போல்ட்களை அடையலாம்.
அடுத்து, 'பார்க்கிங் லாட் மெக்கானிக்' இக்கட்டான நிலையைச் சொல்லுங்கள். பருவகால டயர் மாற்றங்களுக்காக பல DIY கள் தங்கள் கருவிகளை வருடத்திற்கு இரண்டு முறை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர். இது உங்களைப் போல் தோன்றினால், பேட்டரி சிதைவு ஒரு தீவிர ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். லித்தியம்-அயன் செல்கள் புறக்கணிப்பை வெறுக்கின்றன. பூஜ்ஜிய சதவீத திறனில் சும்மா உட்கார்ந்திருப்பது உள் வேதியியல் அழிகிறது. சூடான கேரேஜில் முழு சார்ஜில் சேமித்து வைப்பது அவற்றை விரைவாக சிதைக்கிறது. நீங்கள் சரியான சேமிப்பு பழக்கங்களை கடைபிடிக்க வேண்டும். தீவிர வெப்பநிலை மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும். நீண்ட சீசன்களில் உங்கள் பேட்டரிகளை சுமார் 50% சார்ஜில் சேமிக்கவும்.
இறுதியாக, உங்கள் கருவியின் இயந்திர வரம்புகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். ஒரு தாக்க குறடு அடிப்படையில் ஒரு பிரித்தெடுக்கும் கருவியாகும். இது ஆல் இன் ஒன் வாகனத் தீர்வு அல்ல. இயந்திர நிரப்புதல்கள் முற்றிலும் அவசியமானவை. உங்களுக்கு இன்னும் நீண்ட, கனமான பிரேக்கர் பார் தேவை. புதிதாக அளவீடு செய்யப்பட்ட கையேடு முறுக்கு விசையும் உங்களுக்குத் தேவை. இந்தத் தோழர்கள் உங்கள் கேரேஜ் அமைப்பை நிறைவு செய்கிறார்கள்.
செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகள் (அதிக முறுக்குவிசை தவிர்த்தல்)
சக்தி கருவிகள் மிகப்பெரிய மரியாதை தேவை. நீங்கள் அவற்றை தவறாகப் பயன்படுத்தினால், விலையுயர்ந்த கார் பாகங்கள் விரைவாக அழிக்கப்படும். மிகவும் பொதுவான தவறு இறுதி இறுக்கத்தை உள்ளடக்கியது. உணர்திறன் கூறுகளின் இறுதி இறுக்கத்திற்கு நீங்கள் ஒருபோதும் தாக்கக் குறடுகளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. லக் கொட்டைகள், எண்ணெய் வடிகால் பிளக்குகள் மற்றும் என்ஜின் போல்ட்களுக்கு நுட்பமான துல்லியம் தேவை.
அதிகப்படியான முறுக்கு பேரழிவு தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது உலோக நூல்களை அவற்றின் மீள் வரம்புக்கு அப்பால் நீட்டுகிறது. இது மென்மையான பிரேக் ரோட்டர்களை உடனடியாக வார்ப் செய்கிறது. எல்லாவற்றையும் விட மோசமானது, இது போல்ட் தலைகளை முழுவதுமாக வெட்டுகிறது. என்ஜின் பிளாக்கில் இருந்து வெட்டப்பட்ட போல்ட்டை பிரித்தெடுப்பது ஒரு கனவு. இது பல நாட்கள் உழைப்பும், பெரும் ஏமாற்றமும் ஆகும்.
அடிப்படை மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்கு 20% விதியை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். பாதுகாப்பாக இருக்க இந்த செயல்முறையை பின்பற்றவும்:
குறுக்கு த்ரெடிங்கைத் தடுக்க முதலில் ஃபாஸ்டெனரை கையால் த்ரெட் செய்யவும்.
உங்கள் குறடுக்கு குறைந்த சக்தி அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
கருவியின் அதிகபட்ச திறனில் தோராயமாக 20% பயன்படுத்தவும்.
ஃபாஸ்டெனரை மேற்பரப்பிற்கு எதிராக அரிதாகவே அமராத வரை மெதுவாக அணைக்கவும்.
மின் கருவியை உடனடியாக ஒதுக்கி வைக்கவும்.
கைமுறை முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி துல்லியமான தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு வேலையை முடிக்கவும்.
நம்பிக்கையற்ற பிடிவாதமான போல்ட்டை நீங்கள் சந்திக்கும்போது என்ன நடக்கும்? குறடு அதிகமாகி, எதுவும் நகரவில்லை என்றால், உடனடியாக நிறுத்தவும். தூண்டுதலை காலவரையின்றி வைத்திருக்க வேண்டாம். தொடர்ச்சியான சுத்தியலால் எதையும் சாதிக்க முடியாது. இது கருவியின் உள் சொம்புகளை சேதப்படுத்துகிறது. இது மின்சார மோட்டாரை விரைவாக வெப்பப்படுத்துகிறது. அதற்கு பதிலாக, தரமான ஊடுருவும் எண்ணெயின் தாராளவாத கோட் தெளிக்கவும். நுண்குழாய் நடவடிக்கை எண்ணெயை நூல்களுக்குள் பத்து நிமிடங்களுக்கு இழுக்கட்டும். பின்னர், ஒரு நீண்ட பிரேக்கர் பட்டியைப் பிடிக்கவும். ஆரம்ப துரு முத்திரையை கைமுறையாக உடைக்கவும். துரு வெடித்தவுடன், ஃபாஸ்டெனரை விரைவாக சுழற்ற பவர் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
முடிவுரை
கருவி விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பிடுவது அச்சுறுத்தலாக இருக்க வேண்டியதில்லை. பிரேக்அவே மற்றும் ஃபாஸ்டிங் ஃபோர்ஸ் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், மார்க்கெட்டிங் சத்தத்தை எளிதாக வடிகட்டலாம். இந்த இறுதி நடவடிக்கை சார்ந்த படிகளை மனதில் கொள்ளுங்கள்:
ஷார்ட்லிஸ்ட் லாஜிக்கைப் பின்பற்றவும்: பொதுவான DIY வாகனப் பழுதுபார்ப்பிற்கு, 1/2-இன்ச் மிட்-டார்க் பிரஷ்லெஸ் 20V தாக்க குறடு சிறந்த ஒட்டுமொத்த பயன்பாட்டை வழங்குகிறது.
சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் ஈடுபடுங்கள்: உங்கள் எதிர்கால கேரேஜ் விரிவாக்கத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு பிராண்ட் தளத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
நிஜ-உலகத் தரவைச் சரிபார்க்கவும்: பாக்ஸ் விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாக நம்புவதற்குப் பதிலாக எப்போதும் சுயாதீனமான பிரிந்து செல்லும் சோதனைகளை ஆராயுங்கள்.
ஒழுங்காகச் சித்தப்படுத்துங்கள்: உங்கள் புதிய வாங்குதலை எப்போதும் Cr-Mo தாக்க சாக்கெட்டுகள் மற்றும் நம்பகமான கையேடு முறுக்கு விசையுடன் இணைக்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: கார் ரிப்பேர்களுக்கு ஒரு தாக்க குறடு மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்க முடியுமா?
ப: ஆம், லைட் ஃபாஸ்டென்சர்களில் அதிகப்படியான முறுக்குவிசை உடனடியாக வெட்டுதலை ஏற்படுத்துகிறது. உயர் முறுக்கு மாதிரிகள் மிகவும் கனமானவை மற்றும் பயனரை விரைவாக சோர்வடையச் செய்கின்றன. தினசரி வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு பொதுவாக மிட்-டார்க் மாடல் விரும்பப்படுகிறது.
கே: லக் நட்ஸை இறுக்குவதற்கு கம்பியில்லா தாக்க குறடு பயன்படுத்தலாமா?
ப: அவர்களை லேசாக உட்கார வைக்க குறைந்த அமைப்பில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இறுதி முறுக்கு எப்போதும் கையேடு முறுக்கு விசையுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது டிரைவிங் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் வளைந்த பிரேக் ரோட்டர்களைத் தடுக்கிறது.
கே: எனது கம்பியில்லா தாக்க குறடு ஏன் ஒரு போல்ட்டை அகற்றவில்லை?
ப: இது குறைந்த பேட்டரி வெளியீடு அல்லது குளிர் பேட்டரி கலமாக இருக்கலாம். இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சும் தாக்கம் இல்லாத சாக்கெட்டை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். இறுதியாக, தேவைப்படும் முறிவு முறுக்கு கருவியின் மதிப்பீட்டை விட அதிகமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக கடுமையாக துருப்பிடித்த சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில்.
